整艘船显然刚刚整修过，特别是船员生活区，都留有一点淡淡的油漆味，希望伙计们不会甲醇中毒。

　　船楼附近的甲板也很干净，没有“脏乱差”的味道，连垃圾桶都是按照不同颜色区分的。

　　船长室等高级船员的舱室在四层，一般船员船舱在3楼。

　　随机走进其中一间船舱看了看，张楠不自觉道：“不错嘛。”

　　现在杰米-博斯特维克是这艘船的船长，在一边道：“老板，如果是美国标准建造的货船，这船员生活条件可能还会好一点，有些甚至能做到所有船员都是单人舱室。”

　　居住条件不错，水手舱进门左手就是一个沙，里边还有张不大的写字台，靠背椅看着还挺舒服。

　　船舱布置还是酒店式标准间的格局，进门右手边是卫生间，非常不错，打扫的干干净净。

　　除了干净还有整洁，船员都是军队里出来的，连被子竟然都差不多被叠成了豆腐干——不用说，这里住的是华夏来的水手。

　　两张床，舱室里一点也不热，这会已经接通外部电源，住舱里都有中央空调。

　　“之前可能是电影看多了，我还一直以为水手房间都是分两侧上下铺，一群人挤在一个房间里。”

　　说到这，张楠想了想又道：“军舰上还比不了这里的条件，我记得军舰上有些舰员铺位人都坐不直。”

　　陪同的伙计们除了菲利普和杰米，其它的都是从美国或者华夏海军退役的，对老板的话深有同感。

　　“是的老板，军舰上因为设备、武器这些太多，居住区都很挤。在我们那，除了舰长、政委能享受单舱，副舰长都是双人舱、四人舱，水兵居住条件更挤，没有独立卫生间，这还需要大舰才有的条件，小舰上更艰苦。

　　前些天和美国同事聊过，他们之前也半斤对八两，航母上一个水兵舱能住25o人，就是美**舰都有空调。”

　　说话的是这会陪在边上的“临时大管轮”，老家隔壁诸暨、托项伟尧关系那位，大名王子硕。

　　这位懂点船用柴油机，几天前分配工作时，赶鸭子上架成了大管轮。

　　这可不是个好活，人手不够加上这船也不是“无人动力舱”，这一趟远航下来王子硕同志绝对要掉个几斤肉。

　　张楠也坏，让“联合力量”凑船员时也没说待遇会有点特别，结果报名的都是老实人，华夏海军出来的全来了，经过筛选后美国船员只留下5个。

　　跑过船的人都不怎么高兴在海上绕半个地球，既然拿着一样的薪水，那当然是6地上工作来的舒服。

　　这也好，老实人有时候也占便宜，张楠就喜欢老实人。

　　“这趟辛苦，过会把所有人全部叫到餐厅，我和大家说点事。”

　　船员们面露笑容，这绝对会是好事。

　　又去隔壁的舱室瞄了一眼，也不错，就是被子不是豆腐干，一问：住的是美国船员。

　　四楼的船长室都还带有会客室，冰箱也有，条件都能赶上宾馆套房了。

　　回到餐厅和厨房所在的三楼，餐厅不大，就不到3o个人能坐，这里也算是货船的会议室。

　　所有人很快集合，张楠就说了一段：“你们所有人，无论是美国人还是华夏人，在进入公司前都明白，在公司服务的这段时间实际上就是在为我一个人服务，这和一般的安保公司有所区别。

　　我要的是忠诚，对于忠诚的人我从不吝啬。

　　这趟每人1o万美元额外津贴，税后。跑一趟就有一趟的津贴，公司日常薪水照样支付。

　　要求也很简单，将我的货物安全送抵目的地，并帮着安全入库。之间看到的、听到的都要藏在肚子里一辈子，明白？”

　　中文英文都说了一趟，美国船员回答不整齐，但意思简单：拿老板的钱为老板干活，1o万一趟保密费足够。

　　华夏船员就整齐了：不该知道的不知道，不该听得不停、不该说的不说...

　　“很好！”

　　所有人都明白这趟的货物不会简单，需要收起好奇心：除了华夏来的船员，5名美国船员全部拖家带口的，单身汉之前都已经剔除了的。

　　大伙不是笨蛋——在美国可以骂总统，但千万不能去得罪一家防务公司的老板，不然怎么死得都不知道。

　　到最后，张楠加了句：“我看你们舱室里少了些饮料和水果，等出前给你们送一车来。”

　　众人直接鼓掌。

　　远洋航行时各种饮料、矿泉水绝对不能少，实在是因为太枯燥了。

　　解散了船员，明天开始就要装船，还有的船员们准备的。

　　三个货仓，中间那个可以放标准集装箱，前后两个是散货，盖上盖板后上头也可以放集装箱。

　　吨位足够，空间更是浪费不少。

　　回到游艇用餐。

　　吃完中餐，张楠又同菲利普说了说远航的事。

　　这趟将会横穿太平洋，然后通过巴拿马运河、加勒比海、北大西洋返回纽约，“...安全第一，游艇到了庄园后，卸货时注意安全...”

　　交代了一番。

　　这边菲利普听完，道：“老板，需不需要我在返航后去西班牙？”

　　“这样最好。还有，昆卡我暂时留下，没问题吧？”

　　“没问题，少了水手长和大副游艇也出不了问题，船员们靠得住。还有老板，服务人员我只留一名能做饭的，其他几个都留在这，你这人手越多越好。”

　　张楠点点头，没有拒绝菲利普的好意。

　　游艇当运输船用，那些这趟来原本就是准备来当苦力的服务人员就是多余的，留在菲律宾继续做牛做马更合适。

　　下午两点，目送游艇离开码头踏上万里远航，张楠一伙人这才开着suV返回营地。

　　那七辆货车提前一个多小时已经走了，张楠不用一帮人都围着，先回营地去休息。

　　从今晚开始，有的大家忙的。

　　小四千吨的货物需要转运，想想脑子就八个大！

　　一回营地，其它先不干，众人继续各自回房睡大觉。晚餐后，隧道内又是一片忙碌，今晚会一直忙到晚上1o点。


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