第97章 四大团队
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永山给齐山弄了辆出租车开着,更方便他穿街走巷,车里永远有乘客,是永山消防队里的弟兄轮流上阵。齐山每天来回走着福原菊们常走的路线和要去的地方。
中田市长也加强了对联合国特使的保护,从无人机保护模式调整为岸谷相伴的模式,又派出了美奈子和永山这对“水火兄妹”贴身相随。
修礼和南荣花十二钗也受到中田市长的欢迎和款待。修礼吃惊地发现与他们一起攻关的团队除了各个企业的工程师外,日本各个大学的教授也有积极参与。这些教授有日本私立三大名门“早庆上”(早稻田大学、庆应大学和上智大学)、MARCH(M-明治大学,A-青山学院大学,R-立教大学,C-中央大学,H-法政大学)的,更有实力强劲的东京大学、东京工业大学、京都大学和大阪大学的。
其中位于横滨的东京工业大学派出的教授最多,足有30多人。东京工业大学是日本顶尖、世界一流的专攻工程技术与自然科学的理工科大学。这30多名教授很低调地尊重修礼们的意见,成了各个项目落地的主力军。
在横滨市政府动员起全市力量配合UN特使的形势下,也给林丹三人减轻了压力,使他们能集中时间一头扎在了横滨造船厂。
作为陆地稀少的日本人能向海洋要来居住地是他们梦寐以求的事,中田市长对海上之家的重视隐隐超过其他项目,某种程度上关系到日本的国策。而林丹们深知,这不只是为横滨和日本在改变现状,也是为世界创造未来。
想象一下,一座座漂浮在海上的新能源多功能家居,与海洋和谐共存,既环保又高科技还舒适。这听起来像是科幻电影的情节,但实际上,随着科技的飞速发展,随着UN特使带着大量专利技术和环保基金的到来,这个概念正逐渐成为现实。
林丹在造船厂的会议厅里介绍船居项目结束时说道:“我们与其与水斗争,莫不如更多地考虑与水共存的机会,把大海当作朋友,在潮汐间亲近自然,而不是与水相争和填海造地。”
这段结束语赢得了全场近百名工程师和教授们的热情回应,中田市长更是兴奋地说:“这回我们横滨的住房危机能得到缓解了。”
坐在后面的永山也很激动,他搓着手问美奈子:“我能不能申请第一批入驻船居呢?”
美奈子白了他一眼:“就知道你干消防的喜欢水。不过你问着了,看你能不能经我培训成为第一批船居长了,就是船居驾照。”
散会后横滨船居攻关团队马上行动起来,近百名造船工程师和大学教授展开了这场跨学科的大合作。
在林丹的指导下攻关团队分成了四大团队。
首先是新能源应用团队。这座漂浮的新能源多功能家居要采用先进的海洋能源技术,太阳能和风能是海上新能源的主要来源。在船居的顶部安装太阳能板,同时在船居周围安装风力发电机。还有船居壁上将波浪能、潮汐能都转化为电力和热力。再配备好体积小容量大的蓄电装置。这样,无论是晴天还是阴天,都能保证有自给自足的能源供应。
其次同样重要的是建造团队。要采用新型的浮体结构技术,采用适用于水下的建材,设计房间分布,确定各部功能,如舒适的卧室、现代化的厨房、宽敞的客厅、游泳池、健身房等。要考虑到海洋环境对家居的影响,如湿度、盐分等。为了确保居住者的舒适和健康,我们需要采用先进的技术和设备来控制室内环境,如空气净化器、除湿器等。
第三个团队是专攻船居的内部设计。除了能源自给自足外,这座漂浮的家居还是一个生态可持续的生活平台。要拥有室内的立体菜园和室外的果园,种植着各种蔬菜和水果。这些植物不仅为家居提供了新鲜的食材,而且通过光合作用产生氧气,有助于净化空气。船居内部的设计要充满科技元素,智能家居系统可以根据居民的需求自动调节室内温度和湿度,创造舒适的生活环境。同时要配备了高科技娱乐设施,如虚拟现实设备和增强现实设备,让居民可以在海上享受丰富的娱乐生活。
第四个团队船居外观环境的美学和实用设计。要通过船居与水景观的自然结合,美化船居的形状和内外装饰,让居住者可以更好地感受自然环境的魅力。还包括船居的网络系统,物流系统,安保系统,停泊系统以及与旅游业、渔业等产业的结合。
林丹三人早早把涉及的方方面面都想到了,各个项目的概念变现、技术难题、解决方案、未来改进等等问题都摆了出来,令所有参与船居项目的专家瞠目结舌,联合国特使不是白给的,他们远远走在了时代前列。
全体人员像打了鸡血一样地拼命攻关,经过一周不分昼夜的奋战,第一款船居建造出来。还多亏凯蒂父亲的船务公司送来了新型聚合船体材料,解决了最大的难题。
第一款船居做得比较简单,水下和水上各一层,客厅加阳光屋和卧室俱全,是个圆形的浮动空间,面积约400平米。海上新能源等主要功能也都配备上了。
正在一个跨学科的综合团队对船居进行精雕细琢和模块化时,美奈子领着10多名救生员也上船了。
美奈子见整个团队这么高效,自己也要争分夺秒培训船居主或者船居长,先要归纳出一套培训内容和驾照考试程序来。永山也跟着上了船居。
说起来永山也是预备役军人,他是陆上自卫队上士。就因为他是陆上自卫队的,在美奈子提出的第一项必会技能上就没达标。
美奈子要求拥有船居驾照者必须具备良好的游泳技能,能够快速、有效地游向溺水者,并对其进行救援。永山的水平只能自保不能救人。福原菊看着可怜的永山和大家商量了下,初期可以放宽点标准,只要会游泳就行,等普及开了再提高这个标准。不然门槛太专业了会影响船居的推广。
其他几项永山没什么问题,船居上各种操作设备很快就掌握了,急救能力、观察能力和心理素质谁能赶上消防救援队的队长。
美奈子用一周时间培训好了10名教练,制定的驾照考试标准也到交通署备了案,获得了培训资质。第二周就开始对闻风而来的第一批船居主开始了训练,当然要收考试费用,她印了一批驾照证也得花钱啊。
山口组也闻风而动,派人去登记船居培训学校。相关部门早有准备,以只有海上救生队才有资格申办将他们打了回去。
这期间一批船居已经制作出来,横滨造船厂的码头上吸引了众多市民,人们都在相互询问:这是海上别墅吗?
是的,这是海上别墅。这些船居不仅有着豪华的内部装饰,而且配备了最先进的技术设备,让人们可以在海上享受到与陆地一样的舒适生活。
这些船居的设计理念源于现代人对自由和探索的渴望。它们不仅是一座房子,更是一种全新的生活方式。在船上,人们可以享受到海上的美景,感受海风的拂面,聆听海浪的轻唱。这里没有城市的喧嚣和繁忙,只有宁静和自由。
这些船居的出现,也给横滨的旅游业带来了新的机会。人们可以选择在海上度过一个浪漫的假期,或者在船上举办一场别开生面的派对。而船居的设计和建造也充分考虑了环保因素,采用了最先进的环保技术,确保对海洋环境的影响降到最低。
码头上聚起了越来越多的市民们。人们无不认为,把家建到海上,这是一种全新的生活方式,可以让人们远离城市的喧嚣,享受海上的宁静和自由。而船居的出现,也将成为旅游业的一个新亮点,为人们带来更多不同的旅游体验。
林丹与大家商量,根据面积、配置、楼层和能源利用的大小多少,将船居分为基本型、一星、二星和三星。贷款的数额和还款年限也有不同。这种分类法马上反馈给奉阳,将田居也按此标准分级。
林丹见海上船居可以量产了,马上组织力量开始攻关起水下船居上来。正当四大团队的专家们逐渐把精力转移过来时,凯蒂带来一个不好的消息。
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