日本当地时间九月十一日凌晨三点左右，东京羽田机场附属VIP通道。

　　在这个时间里机场内已经关闭了相当一部分安检通道，不过机场内部倒也不是寂静无声，其中有不少直接睡在机场内长椅上的旅客，稀稀落落的，还有些走动的人影。

　　对于羽田机场这种大型国际机场，一天二十四小时都会有人的，不存在没人的情况。

　　只不过，半夜三点的确是一个人流最稀少的时候。

　　此时，别说旅客了，安检人员也是极其疲乏，这个点正是人最容易犯困的时候，即便是晚班的人白天睡足了觉，在这个点该困还是得困。

　　VIP通道的安检口已经很久没有人过来了，值班的两人一个坐在X光机前，撑着脑袋昏昏欲睡。另外一个负责贴身体检的则是身子歪倒在座椅上，嘴角边都已经流出口水了，看起来睡得相当舒适。

　　忽地，安检道口传出来咚咚咚的敲击声，那个坐在椅子上睡得正熟的检查人员却是反应最快的，只不过条件反射过于激烈，直接跳了起来，然后茫然地张望四周，惊觉在道口处出现了一名拄着拐杖的中年男人。

　　那男人是一个白人，身强体壮的，脖子估计都有他大腿粗了，是个光头，全身都充斥着爆发性的力量。

　　安检人员揉了揉眼睛，向着那白人男子问道：“过安检？”

　　“嗯。”白人男子低沉地应了一声。

　　安检人员看了看表，凌晨三点二十一，当即就破了大防了，小声嘟囔着：“神经病啊，这个时候过来，有航班凌晨四点多起飞不成，什么神经病航班？”

　　不过，一些国际航班的确会存在比较奇葩的起飞时间，虽说心里对于美梦被打断很是不满，但也只是暗自腹诽一番，脸上倒是没有什么表示。

　　走到X光机旁边，敲了敲桌子：“起来了，干活！”

　　X光机操作员别看就是在打瞌睡，但是睡得更死，连敲了好几下才醒过来，打着哈欠扫了眼白人男子的拐杖：“拐杖要单独过机。”

　　白人男人没说什么，将背包和提包放到传送带上，接着扶着X光机边沿，将拐杖平放入传送带上。

　　X光机操作员也是惊讶于白人男子健壮的身材，不过，看他走路时扶着东西的样子，不禁暗叹上天真是公平的，即便拥有如此健硕的身体，可惜是个瘸子。

　　白人男子走过金属探测门，不出意外的，金属探测门响了一下。

　　不过，负责贴身安检的人并没有什么特别的反应，这种金属探测门敏感度很高，随便有些金属品就会响，所以一般不会因为金属探测门响就有什么特别的反应，最关键的是后面的贴身安检。

　　X光机操作员撑着脑袋，看着背包通过X光机，显示其中并没有什么特殊的东西。

　　不过，很快他在提包图像中发现了一个奇怪的小东西。

　　接着，拐杖通过，这个玩意儿是需要人工查验的。

　　拐杖是金属制品，很多细节东西查不出来，X光机操作员起身翻了几下拐杖，没有什么问题，便是将东西都推到了远处。背包里也没什么东西，顺利过了。

　　然后，X光机操作员指了下提包，跟白人男子道：“我开包看一下。”

　　白人男子这时候刚过金属探测门，只是点了点头，没有说话。

　　“谢谢。”X光机操作员于是开了提包，里面大部分都是些衣物还有日常用品，没什么特别的。不过，他还是从里面翻出来了令他感觉到困惑的东西。

　　“弹簧？”X光机操作员举起小弹簧，有些不解地看向白人男子：“你带这个干什么？”

　　白人男子刚刚站上小台子，准备接受贴身安检，听到X光机操作员的话，拍了拍自己受伤的左腿：“我不怎么能走动，平时就待在家里做一些手工上的东西，那个是零件。我记得弹簧不算是什么违禁品吧？”

　　“哦哦，那倒不是。”X光机操作员将弹簧放回包中，接着便是将提包也推到远处，向着贴身安检人员催促道：“我这边好了，赶紧的。”

　　扫了一眼道口，这白人男子后面就没人了，等放行这人后，就可以继续睡觉了，刚才梦可是香艳得紧，赶紧睡了，说不得能续上，他可是急得很。

　　白人男子因为脚上动作迟缓，等X光机都快检查完了，这边才刚刚准备接受贴身安检。他一只手扶在旁边的墙壁上，另一只手也横举着，别看这人一脸凶恶样，倒是很配合安检。

　　在同事的催促下，贴身安检的人员眼睛干涩，也是急得要干完下班。

　　按照流程进行每一处的检查，在查到腰间时，探测器突然响起来了。白人男子主动掀开上衣，露出了自己极其宽大的腰带。他的腰带看上去是真皮的，但是又宽又厚，比较少见。

　　白人男子拍了拍皮带的金属卡扣：“这个吧？”

　　安检人员拿着探测器在卡扣那边晃了下，的确有响声，但是离开卡扣处后，围绕皮带一圈，其余地方就没有动静了。

　　这个金属卡扣是很简单的那种，藏不了什么东西，看起来的确没什么问题。

　　“嗯，没事了。”

　　安检人员点点头，放过了皮带，继续往下检查。

　　下面探测器就再也没有响过了，自然是正常放行。

　　白人男子背上背包，扶起拐杖，提了小包，慢悠悠地离开了安检口。

　　安检人员等白人男子走远了，连忙稍微调暗了室内灯光，接着便是续觉去了。

　　过了安检，机场内部人更少了。在一些登机口附近的长椅上歪歪扭扭地躺着过夜的旅客，还有一些有气无力地或斜躺或歪着脑袋用笔记本看视频的，周围基本没有什么动静，空气中还夹杂着淡淡的烟味，即便是从理论上，机场里面是不应该有烟味的。

　　一些短时间内没有登机计划的登机口已经关闭了部分灯光，因此机场内区域光线有些暗，白人男子很轻易地就找到了一处僻静无人的地方，扫视四周确定无人注意后，直接将拐杖放到一边。

　　刚刚过安检时，在没有拐杖帮助时，他是需要扶着些东西才能站稳身形的，可这次在离开拐杖后，他竟然直挺挺地站着，没有表现出任何不方便的样子。

　　稍微活动了下那条“受伤”的左腿，长时间不动让他的左腿有些麻木。不过，这也是没办法的，只有在这个时间点安检人员才是最为困乏的时候，注意力也没有那么集中，更加容易混过去。

　　他需要在这里待上十几个小时，但是在此之前，趁着无人注意，他需要先做一些准备。

　　解下皮带，同时拿下金属卡扣，在皮带端口一撕，便是在端口撕下了一处裂口，在那宽厚的皮带内部竟然内藏着两颗子弹。

　　同时，拿过来拐杖，将拐杖下端半圆形胶皮垫取下，显露出内部填充的聚氨酯材料。

　　接着，他将拐杖往地上磕了两下，一段半指来长的圆柱形聚氨酯材料从其中掉落下来，一同掉落的还有一根手指粗细的钢管。这并非普通的钢管，而是一根手枪的枪管。

　　若不是拐杖中空的空间太小，他或许能将子弹也一起藏于拐杖之内，而非皮带之中，贴身安检毕竟是有更大的风险的。

　　最后，他解开提包，从其中拿出弹簧。

　　刚才他跟安检人员说这只是做一些小玩意儿的零件，这话其实没有乱说，因为这并非常规理解的弹簧，而是手枪的复进簧。

　　很快，他又从背包之中翻出来了手枪部件，这是一款老式的格洛克17手枪，除了枪管和复进簧，其余全是用工程塑料打造，X光机根本看不出来。白人男子之所以要分两个包，就是他知道复进簧肯定会被看出来，那个包一定会接受开包检查，因此复进簧和其余手枪部件要分离开。

　　如此一来，所有手枪部件全部集齐，一切都准备就绪了。

　　.......

　　九月十一日早上八点左右，美西南关岛分基地机库，一位穿着红色机务制服的中年人慢悠悠地绕着机库中央的空客320走动，这位是关岛分基地的维修主管。

　　在他身后，还跟着一个二十多岁的年轻小机务。

　　“这架320调过来的时候，机组反应还是会有发动机振动是吧？”维修主管止住脚步，回头瞧了一眼小机务。

　　小机务马上点头：“是的，不过振动值一直不太好，处于临界标准。”

　　“临界标准，那就是没超标喽。”维修主管撇撇嘴：“第二次荧光测试结果怎么样？”

　　“这里.......”小机务将一份文件交给维修主管：“第二次荧光测试也没有发现叶片问题。”

　　“这不就得了？”维修主管直接就看了一下结论，然后还给了小机务：“放行吧。”

　　小机务愣住了：“放行，给这架飞机放行吗？”

　　维修主管皱眉：“不然呢，近期一共做了两次荧光测试，全都没有问题，还要怎么办？总部考虑到在美国本土飞机使用率太高，工作负荷大，才将飞机调到这里来，还要怎么样？”

　　在关岛，这架飞机的基本任务就是飞日本和韩国，以作为美国航线的中继点，飞行任务不重的。

　　如果是在美国本土，那一天二十四个小时，差不多有十八个小时是在工作的，而在关岛分基地，工作时间只有十个小时左右，远比美国本土轻松，这也就降低了飞机本身的负荷。

　　“哎呀，这架飞机机龄还好，但是发动机是老发动机了，老旧了嘛，有些小毛病很正常。”维修主管摆摆手：“只要符合标准，正常放行。”

　　小机务还是有些担心：“可是，一号发动机振动值一直偏高，那就不管了？”

　　“怎么管？一些老飞机的舱门在飞来后轰隆隆地振动作响，可就是查不出来问题在哪里，手册也是建议只要固定点没有问题，增压没有问题，那就正常放行，手册上是不是这么写的，能解决舱门振动作响的问题吗？”维修主管耐心地说道：“发动机跟人一样，老了，这边疼一下，那边疼一下，很正常嘛。总部已经考虑到这个情况了，特意将它调过来，减轻工作负担，可以了。”

　　说实在的，美西南算是相当可以了。

　　在发动机大修之后没多久又愿意再做一次荧光测试，花了不少钱了。查不出来原因，还将飞机远渡重洋地调到关岛来，安排了清闲的航线，算是相当到位了。

　　小机务想着也是这么个道理，有很多问题就是查不出来，手册也没要求他们查出来，只要符合放行标准就行。虽说心底里感觉怪怪的，但是小机务还是认同了维修主管的话。

　　当然了，不认同也不行。解决不了问题，解决提出问题的人，这等做法在全世界都是通用的。

　　看小机务支支吾吾的模样，维修主管拍拍他的肩膀：“没事，这飞机以后基本上一天就只有一班，飞个日本或者韩国来回就行了。现在关岛分基地运力也紧张，之前有一架737被强行调去飞东京了，如果这架320能放行，那刚好可以顶替那架737，这样就不用延误了。”

　　“今天吗？”

　　“对啊，3101和3102航班吧，下午起飞，你赶紧做完剩下的工作，然后放行，我去跟上面汇报一下，然后调飞机。”

　　小机务看了眼这架320，点了点头：“行，后面的事情交给我。”

　　维修主管笑着拍了下小机务：“那就交给你了。”

　　.......

　　早上九点多，羽田机场又恢复了往日的繁华，场内人来人往好不热闹。

　　在某个工作人员休息室，美西南的羽田机场代办刚刚上班，便是接到了美西南的电话，通知他3101和3102航班的机型改为空客320了，另外还发给他了相应航班的旅客信息。

　　机型更换倒没什么，经常会出现，主要是他比较在意旅客信息的事情。

　　“包机吗？”

　　在他收到的航班信息中，关岛飞往东京的3101航班还算正常，百分之五十多的上座率，平时这航班就这个上座率，甚至今天都算是比较多了，大部分时间也就四成左右。

　　可关键的是，回去的3102航班竟然只有寥寥数人，这就很奇怪了。

　　很多要去美国的，如果没有直达，经由关岛去往美国是比较常见的。因此，这个3102航班还算是比较热门的，平时有个六七成上座率很正常，今天怎么就接近空机了呢？

　　更奇怪的是，如果过来就只有一半人，回去基本就是空机，这明显是亏钱的，按着航空公司的尿性，这类航班大概率是要取消的，可美西南却没有取消。

　　唯一的可能性就是回程那段其实并非是只有几个人，而是被包机了。

　　如果不是包机，要不就是美西南心善，即便是亏钱也不取消，那不就是美西南给他发的信息发错了。

　　为了验证情况，代办给美西南那边打过去电话问了下，还真是包机。其实，严格来说也不是包机，而是将全部经济舱包下来了，剩下的全是头等舱的人。能坐头等舱的毕竟是少数，也就造成了3102航班只有寥寥数人的情况。

　　得到这个结果后，代办算是明白下来了，虽说还有些奇怪，但也没有多想，他就是个代办，一个月也没多少钱，差不多就行了，那么卖力干什么？


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