“央视记者报道，国事院暨科工委将在7月22日在京组织召开2016年华国半导体行业峰会，邀请多家国产半导体行业企业及相关人士参加。

        据悉，本次峰会目的旨在建设新技术引领的新体系，打造全国产芯片软件生态闭环链，提升国内芯片设计及制造能力，加强自主知识产权意识……”

        7月13日，官方宣布将在的7月22日召开今年的半导体峰会。

        这本是一件很平常的峰会，但又透露着不寻常。

        首先组织方是国事院和科工委，这就明显提升了峰会的含金量，第二就是邀请的企业。

        基本都是国资控股的半导体企业，还有寥寥几家全私人且较有实力的私人公司，外资或者合资半导体企业一个没请。

        这就很出乎意料了，仅仅是正常的行业交流峰会应该是尽可能多请，而不是刻意限制名单，除非要出台某项偏向性很强的政策。

        英特尔、高通、超威、英伟达都对这次峰会表示了关注，因为他们四家一家都没被请，往常一般也会被邀请的台积电和三星也没收到。

        后两者在大陆的代工业务可也不少呢！

        不过峰会也就还有八九天，大家也不着急，只是在当天，一家公司在工商局进行了注册。

        “黄河半导体科技公司，法人：王民江，注册资本：50亿元。”

        ……

        7月13日早上7点，希拉空间站第一批6名乘员在空间站生活15天后，搭乘自麦加号航天飞机脱离空间站，返回大气层。

        当雷亚纳·阿尔卡里驾驶自麦加号绕着轨道不断减速的时候，通过卫星测控引导，林炬在天宫空间站短暂地用光学望远镜捕捉到了飞速掠过的自麦加号。

        准确的说是他飞掠过自麦加，现在自麦加号是在减速，天宫才是快的那一个。

        之所以15天就结束了太空之旅一是阿伯急切地想要迎接航天员，二是希拉空间站大是挺大的，但是补给不太多，大部分还是自麦加号带上去的。

        为了防止重心出现问题，发射上去的五个舱段都没有放置太多补给，毕竟不是专门的货运飞船。

        后续补给斯威坦亲王和航发委谈过，决定用天舟系列货运飞船和新远五号甲火箭，一次就能送十几吨补给，足够航天员们生活很久。

        上午9.40分的时候，自麦加号以每小时370公里的速度降落在了木卡拉机场，途径中亚的时候人们只要抬头，就能看见头顶一颗以25马赫速度飞过的火流星。

        6名来自四个国家的航天员受到了极高的礼遇，每一个人都被授予了“阿伯英雄”的称号，并获得了大笔奖励。

        最后更是6人被送往圣城麦加，作为“侍奉过真主”的仆人，向依然在这里的信徒播撒福音。

        麦加的数万信徒为了能和真主的仆人握手，一天内发生的踩踏事故就有六百多起，但是丝毫没有打击狂热的信徒们。

        随后哈曼德在晚上与其他三国元首一起接见了6名航天员，前者的声望也水涨船高，经过阿伯航天局的商议，决定为哈曼德与斯威坦所作出的贡献给他们一人颁发一枚纪念勋章……

        自此，阿伯当初与新远签订的80亿美元一揽子合作计划基本全部完成。

        自麦加号航天飞机将在阿伯停留展览10天，期间由新远工程师看管，除了部分高层外不许进入，只能在外参观。

        然后自麦加号就要被运回新远进行整备维修，新远二号火箭也同样如此。

        这个过程差不多在一个月左右，阿伯已经规划了8月底的第二次自麦加号任务，6名乘员已经做好了准备。

        哈曼德已然是俗事缠身，实在是去不了，只能等不知道多久以后了。

        ……

        7月16日，B级基地的航天器车间总装机库，安1250被拖车倒进了半个身子，进行吊装运输作业。

        在旁边装上吊机，准备放在安1250身上的东西很令人熟悉：航天飞机。

        不是H1、追梦者之类的小航天飞机，而是哥伦比亚号、暴风雪号那样最大起飞重量在百吨以上的大型航天飞机。

        如果哈曼德在一定记得，这就是两年前让他下定决心投资的H2航天飞机。

        当然，两架H2常规动力版6月1号才开工，再怎么也不可能一个多月就造好，这只是一架全尺寸气动测试样机而已。

        它的内部材料都是简化过的铝管和铁皮，甚至还用了不少木头，虽然体积差不多与正式版相同，但重量很轻，为了真实模拟塞了不少配重。

        这架样机将用来测试H2的气动布局和结构薄弱点，虽然没有动力，却也有可收放的起落架和能活动的襟翼，能在地面遥控下滑翔飞行。

        测试的地点还是老地方，乌兰哈山机场。

        后者从新远开始借用，已经渐渐褪去了军用属性，成为了航天员训练和各种非敏感飞行器测试的地盘，机场的基础条件也大大改善。

        下午，正是太阳最强烈的时候，搭载了H2全尺寸样机的安1250在跑道上滑行起飞。

        H2的尺寸很惊人，长度74米，最大宽度34米，垂尾高度12米，即使是安1250背着它也并不显小，反而更能凸显出尺寸的夸张。

        B级基地周围从前几天安1250飞过来时就每天聚集了不少人，他们都是来拍摄安1250起飞场面的爱好者，也会大致估算最好的起飞时机。

        今天下午的天气就非常好，所以来蹲守的人也非常多，然后大家就看到了经典的场面：

        安1250驮着H2航天飞机升空！

        这一幕让人似曾相识，因为安1250的气动借鉴对象，安225的设计目的就是为了搭载暴风雪号航天飞机转场。

        而安1250是放大版的安225，H2航天飞机又是放大版的暴风雪号，那么……联盟再起？！

        来拍摄的飞机爱好者直呼赚到了，时隔二十多年再次看到这样的名场面，不知道的还以为是梦回联盟，精苏落泪！

        而H2航天飞机也同样引起了人们的强烈关注，因为它太大了，比阿美和联盟造过的都要大！

        别管什么落不落后，你就说大不大吧！

        (本章完)

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